Kako postati pilot civilnega letalstva - kje študirati, koliko stane, plača pilotov

Številni mladeniči in odrasli moški želijo delati kot piloti in leteti v potniških ali tovornih letalih, vendar postati poklicni pilot ni enostavno. Poklic je zelo odgovoren, pilot nima pravice narediti napake, od njegovih dejanj in odločitev sta odvisna življenje potnikov in varnost tovora.

Ta poklic je tehnično zapleten, pilot mora nenehno spremljati odčitke velikega števila senzorjev in naprav ter jih pravilno krmariti. Sprejeti mora pravilne odločitve, nadzorovati dejanja pilota, neopazno komunicirati z letališkimi kontrolorji in piloti drugih zrakoplovov, ki so v bližini.

Če ste videli kabino, ki je nameščena v pilotski kabini, si lahko predstavljate, kako težko je upravljati letalo: na nadzorni plošči je na stotine gumbov, svetilk, zaslonov, stikalnih stikal.

Kje in za koliko časa se učiti

Tisti, ki se želijo naučiti tega poklica, lahko obiščejo letalsko šolo ali zasebno pilotsko šolo. Ta posebnost se nanaša na "tehnično izkoriščanje", zato zadostuje srednješolsko specializirano izobraževanje. Toda izobraževalne ustanove od prijaviteljev zahtevajo veliko, zato enote prihajajo na študij.

Vlak pilotov:

Omsk Flight Technical College Lyapidevsky.
Sasovskoe letalska šola jih. Junak ZSSR Taran.
Poletna šola Buguruslan Junak ZSSR Eromasov.
Ulyanovsk inštitut Maršal Bugaev itd.

Usposabljanje v letalskih šolah je 5 let na podlagi nepopolne srednješolske izobrazbe, na srednji specialni izobrazbi - dve leti in deset mesecev, v zasebnih šolah 40-45 dni.

Koliko je treninga

Stroški študija v zasebnih šolah znašajo približno 45.000 rubljev na teoretični tečaj in 12.000 rubljev / uro za prakso. V tem primeru mora imeti diplomant 40 ur letenja.

Pri Aeroflotu v Florida Flight Centru (ZDA) začetno usposabljanje znaša 4,5 meseca, stalo je 55.000 dolarjev, brez letov, vizumov in obrokov. Po uspešnem usposabljanju diplomant prejme licenco pilota ZDA. Drugi del usposabljanja približno šest mesecev poteka v letalski šoli Aeroflot. Za drugi tečaj boste morali plačati približno 30.000 dolarjev.

V letalski šoli v Čeljabinsku usposabljanje po tem programu stane od 2 do 3 milijone rubljev.

Številni letalski objekti v državni lasti ponujajo brezplačno šolnino.

Kateri dokumenti so potrebni

Izbirni komisiji je treba predložiti:

potrdilo o šoli, diplomo srednje posebne izobraževalne ustanove ali univerze;
opraviti zdravniško komisijo VLEK in strokovno-psihološki izbor;
predloži potrdilo o cepljenju;
avtobiografija;
potrdilo narkologa in psihiatra;
šest fotografij (3x4 cm).

Ob prijavi morate imeti potni list, vojaško izkaznico ali potrdilo vojaškega urada o vojaški dolžnosti.

Video zaplet

Zdravstvene indikacije in zdravniški odbor

Piloti postavljajo visoke zahteve po zdravju. To je posledica transcendentalnega psihološkega in fizičnega stresa. Delo je zelo odgovorno in tehnično težko, zato ne more vsak postati pilot.

Kontraindikacije:

Duševne bolezni (shizofrenija, psihopatija, nevroza).
Narkološke bolezni (odvisnost od drog, alkoholizem).
Bolezni možganov in hrbtenjače.
Kršitve nevropsihičnih funkcij.
Odstopanja živčnega sistema.
Debelost II in več.
Bolezni endokrinega sistema.
Pljučna tuberkuloza.
Bolezni dihal.
Nevrocirkulatorna distonija.
Arterijska hipertenzija.
Bolezni srca.
Bolezni želodca in prebavnega trakta.
Bolezni jeter, žolčnika, trebušne slinavke.
Okužbe in parazitske okužbe.
Bolezni krvi.
Bolezni ledvic.
Alergija
Bolezni sklepov in vezivnega tkiva.
Tuberkuloza in glivične okužbe bezgavk.
Bolezni kosti, mišic, sklepov, hrustanca in tetiv, napake, brazgotine zaradi opeklin in ozeblin.
Rak
Benigni tumorji, ki motijo delovanje organov in ovirajo gibanje.
Okvare in bolezni prsnega koša in membrane, posledice kirurških posegov in poškodb.
Bolezni in okvare požiralnika.
Okvare in poškodbe trebušne stene, trebušnih organov.
Okvare, bolezni in poškodbe krvnih žil.
Urogenitalno vnetje.
Urolitiaza.
Malformacije, poškodbe, bolezni genitourinarnih organov.
Kožne in spolno prenosljive bolezni (gobavost, limfom, luskavica, ekcem, kolagenoza).
Spolno prenosljive bolezni (sifilis, gonoreja itd.), AIDS.
Bolezni žensk (okvare, genitalne bolezni, endometrioza, posledice poroda in operacij), nosečnost.
Bolezni oči (konjunktivitis, slepi organi, lacrimalni prehodi, zrkel, travma, glavkom, dikromasija, trihromasija, strabizem).
Zmanjšan vid (manj kot 1,0).
Refrakcija z daljnovidnostjo večjo od 1,0 D, miopija 0,5 D, astigmatizem + (-) 0,5 D, aniometropija več kot 1,0 D.
Kršitev nastanitve - prezbiopija v umetnosti. več kot 4,0 D.
Bolezni ušesa, grla, nosu, ust, čeljusti.
Zmanjšanje sluha v enem ušesu do zaznavanja govornih frekvenc (500, 1000, 2000 Hz) z 20 dB na 30 dB pri frekvenci 4000 Hz do 65 dB, s prepoznavanjem tihega govora na razdalji do 2 metra, z dobrim posluhom drugega ušesa na govornih frekvencah ( 500, 1000, 2000 Hz) do 10 dB, pri frekvenci 4000 Hz do 50 dB in prepoznavanje tihega govora na razdalji do 5 metrov.
Napake govora.

Piloti so skoraj enačeni z astronavti, zato morajo imeti odlično zdravje.

Za to kategorijo pilotov so takšni tipi VLEK predvideni za pilote civilnega letalstva (civilno letalstvo):

za prosilce in študente letečih šol (najzahtevnejši);
za tiste, ki imajo certifikat GA pilot;
za prosilce v letalsko šolo ali ATC v okviru programa zasebni pilot.

Kako postati pilot čez 30 let

Za tiste, ki želijo obvladati ta poklic, ni starostnih omejitev. Toda razmisliti morate, če že imate brezplačno izobrazbo, potem boste morali plačati za naslednjo.

Ali jih bodo letalski prevozniki prejeli pri starosti 30 ali več, je odvisno od:

letalske družbe;
pomanjkanje in presežna ponudba osebja na trgu;
kvaliteten trening.

Mnoga podjetja so nezaupljiva do "odraslih diplomantov" in prevzemajo pilote mlajša. Če želite biti konkurenčni, morate biti bolje pripravljeni kot drugi kandidati.

Zdravje

Obstajati mora popolno zdravje, biti morate pripravljeni na vojaško službo. V nasprotnem primeru vas bo zdravniška komisija zavrnila.

Industrijska kriza

Zdaj ni več hudega za piloti, kot je bil pred nekaj leti. Mediji pogosto govorijo o pomanjkanju osebja v letalskih prevoznikih, v resnici pa to velja le za poveljnike. Kandidatov za mesto pilota je veliko.

Kako dobiti službo po usposabljanju

Če ste popolnoma zdravi, imate visoko strokovno usposobljenost, čas letenja 150 ur in potrdilo pilota, potem teoretično lahko najdete službo pri kateri koli letalski družbi s te specialitete.

Pravzaprav za letenje na velikih letalskih letalih potrebujete več časa letenja - 1.500 ur.

Kaj storiti?

V Ruski federaciji deluje več kot 60 letalskih prevoznikov. Najprej morate biti pozorni na majhna prevozniška podjetja, ki opravljajo notranje lete, tam je lažje dobiti službo. Začeti služiti, nabirati izkušnje in letati uro.

Video nasveti

Koliko pilotov dobijo ruske letalske družbe

Povprečna plača civilnih pilotov v Ruski federaciji je približno 140.000 rubljev. V mega mestih - od 112.000 do 500.000 rubljev. Manjše ko je mesto, manjši je zaslužek. V Samara, Orenburg ali Ulan-Ude znaša približno 80.000 rubljev.

Pilot Aeroflota prejme okoli 400.000 rubljev. Priložen je velik seznam ugodnosti (zdravstvena oskrba, vključno s člani njegove družine, plačilo nastanitve v mestih prebivališča, socialni paket do 300.000 rubljev itd.).

Poleg tega se pilotova plača med letom spreminja, saj je odvisna od ur letenja. Več letov, večji je zaslužek.

Kje je najboljše mesto za študij pilota letala v Evropi in koliko to stane

Najprej morate pri izbiri študijskega mesta v Evropi biti pozorni na finančno komponento. Študij v Veliki Britaniji ali Nemčiji stane 2-3 krat dražje kot v Španiji, na Češkem, v Litvi ali na Poljskem. Vse je odvisno od šole. Poslovno izobraževanje bo stalo 30.000 EUR (ne vključuje nastanitve, prehrane in drugih stroškov). Visoka cena je posledica več razlogov:

stroški zrakoplovov;
letališke pristojbine;
individualni program usposabljanja itd.

Na primer študij v Veliki Britaniji na sloviti letalski akademiji Oxford znaša približno 142.000 €. Toda po končanem tečaju bodo na voljo vse potrebne mednarodne ocene, kar bo omogočilo vstop v skoraj vsako svetovno podjetje. Vsi nimajo takšnega zneska, zato lahko izberete šolo z nižjimi stroški, medtem ko storitev ne bo slabša, le priljubljenost ustanove je nekoliko manjša. Stroški študija v Španiji so nižji (40.000 - 80.000 €), vendar obstajajo idealni pogoji za lete, saj je vreme odlično skoraj vse leto.

V vzhodni Evropi ima večina šol učni načrt za ruske študente, stroški izobraževanja pa so nižji. Na Češkem, v Litvi in Latviji so odlične šole, ki usposabljajo civilne pilote na najvišji ravni. Izobraževanje v celoti ustreza standardom Evropske unije. Po končanem tečaju boste prejeli licenco evropskega standarda, le-ta se bo razlikovala le v državi izdaje.

Na svetu obstaja veliko različnih poklicev. Najboljši predstavniki mlade generacije izberejo tega vrednega pravega moškega, prestižnega, zahtevanega in zelo plačanega, a odgovornega poklica. V težkih razmerah pilot ne sme paničariti in sprejemati pravih odločitev, od katerih je odvisno življenje potnikov. Dobro zdravje, fizična in duševna vzdržljivost bodo pomagale pri reševanju izrednih razmer.