Gradnja mostu na Krimu - kronologija dogodkov in aktualnih novic

Krimski polotok so skušali umetno povezati s celino več kot enkrat v zadnjih 150 letih, ker ima takšen prehod pomemben strateški značaj. Zadnji projekt gradnje mostu na Krimu se je začel razvijati sredi 2000-ih, s pristopom polotoka k Rusiji pa se je postopek pospešil. Kdaj bo most dokončan in bodo državljani lahko svobodno vstopili na polotok?

Opis in težave projekta

Projekt povezave polotoka Krim s celino Rusije je bil vključen v strateški razvojni načrt prometa države v letu 2008. Po dveh letih so se o tem pogovarjali voditelji držav: Rusija in Ukrajina.

Projekt je sestavljen iz dveh neodvisnih mostov, ki se nahajata vzporedno med seboj: na enem je avtocesta, na drugem je železnica. Prelaz temelji na 7 tisoč pilotih in 600 pomolov.

Glavne tehnične specifikacije:

• Tip - rešetke z lokom;
• Dolžina loka je približno 230 m;
• Dolžina avtoceste 17 - km;
• Dolžina železnice je 18 km;
• Avtomobilski pasovi - 4 vozišča;
• Železnice - 2 železnici;
• Višina mostu je 80 m;
• Oddaljenost od morja - 35 m.

Most se začne na polotoku Taman, prečka Črno morje in doseže otok Tuzla. Prečkamo otok in Tuzlinsko izliv, krenemo proti pristanišču Kerch. S prometno izmenjavo v vsakem mestu bo povezano z zveznimi avtocestami.

Avtomobili bodo na njem lahko dosegali hitrost do 120 km / h. Glede na projekt zmogljivost projekta doseže 40 tisoč avtomobilov in 50 parov vlakov na dan.

Most ima posebne loke za prehod plovil kadarkoli. Na tem odseku je potekala gladka vzpona ceste, kar je zagotovilo prehod vozov in avtomobilov.

Kompleksnost projekta je v tem, da se most nahaja na območju močnih neviht. Prehaja čez tektonsko prelomnico. Glavna težava je varnost kovinskih nosilcev pred škodljivimi vplivi morske vode, vetrov, potresov in gibanja ledu. Za zaščito trdnosti pred naravnimi vplivi so bili uporabljeni kupi različnih vrst.

Strukturna moč je zasnovana tako, da prenese potres z 9 točkami. Seveda loki ne bodo zdržali takšne sile elementov, vendar bodo ohranjeni piloti in opore, kar bo omogočilo obnovo poškodovanih območij v kratkem času.

Faze gradnje

Gradnja se je začela leta 2016. Šest mesecev pred tem so bila opravljena pripravljalna dela. Po uradnih podatkih je bil sredi junija 2016 odobren tehnični načrt gradnje. Septembra so se začela izkopavanja na izravnavi tal v bližini mesta Kerch in odstranjevanju min od granat od velike domovinske vojne. V Tamanu se je v oktobru začela gradnja pristopov. Februarja 2016 je bila potrjena ocena.

Časovnica

1. V začetku marca 2016 je gradnjo tudi uradno napovedal.
2. Na prvi stopnji so izdelali avtomobilski del.
3. Sredi aprila so na območju otoka Tuzla začeli postavljati prve stebre.
4. Maj - začetek gradnje stolpov na obalnih območjih. Gradnja drsnikov je končana.
5. Junija 2016 so s polotoka Taman začeli postavljati lete.
6. Jeseni se je začela namestitev ladijskih lokov. V tem času je bila gradnja podpornih infrastruktur končana.
7. Konec oktobra se je začelo postavljanje betonskih plošč za ceste.
8. Februarja 2017 se je začelo polaganje cestnega pasu.
9. Junij 2017 - zaključek montaže lokov nad železniškim delom. Julij - nad avtomobilom.
10. V decembru je bila gradnja razponov končana.

Odprtje avtomobilskega dela mostu je predvideno za konec leta 2018. V letu 2019 bodo odprli drugi del - železniško povezavo.

Zadnje novice za leto 2018

V letu 2018 bo gradnja avtomobilskega mostu končana. Januarja zaključujejo dela na avtomobilskem delu: postavitev ograj, razsvetljava, popolna pokritost z asfaltnim betonom. Gradnja je pred rokom.

Železniški del krimskega mostu se gradi s pospešenim tempom. V letu 2018 bo njegova gradnja izvedena z največjo zmogljivostjo.

Za leto se bo zgradilo:

• Preostalih 20% pilotov in nosilcev.
• Konstrukcija 80% razponov.
• Polaganje železnice.

Od začetka leta 8-8 so postavili antiseizmične naprave. Nahajajo se med nosilci in razponi, to so oddajniki udarcev. Enakomerno porazdelijo obremenitev na mostu in zgladijo gibanje nosilcev.

Kje gledati spletne kamere

Številna spletna mesta ponujajo spremljanje gradnje v realnem času.

1. Na uradni spletni strani projekta www.most.life Najdete lahko najnovejše informacije, najnovejše novice, gradbeno kroniko in večpredstavnostne podatke.
2. Most lahko pogledate prek spletnih kamer na povezavi Crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

Gradnja mostu čez Kerško ožino je pred roki. Pomemben del kompleksnega dela je že zaključen do začetka leta 2018. Po dveh letih bo most obratoval s polno zmogljivostjo. To bo zagotovilo prometno dostopnost do polotoka Krim, kar bo do neke mere izboljšalo gospodarstvo v regiji.

Oglejte si video: The Rich in America: Power, Control, Wealth and the Elite Upper Class in the United States (Maj 2024).